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眼下的租车APP平台主要基于共享经济来发展

2016-04-06 11:54 来自于粉果科技

这个时代,什么都想着玩新的花样,归根到底是因为消费者喜欢这些新鲜的东西,这不,租车APP开发行业也出了新的玩法。事实上,现在的出行供给形式多样,其中滴滴、优步、神州、易到等有代驾司机的打车服务价格就很便宜(有现阶段的补贴因素),除此之外,还有传统租车公司神州、一嗨,以及新近兴起的租车形式 “分时租赁”——即通过自营 / 合作的形式部署车辆,放到公共停车位上,乘客根据自身需要自助取用车辆,车价可以精确到分钟计费。

目前的租车市场还是比较混乱的,其一是出行供给方之间可替代性太强,契尔氏 租车的车主方供给参差不齐,其三是还是以烧钱为主,其四是盈利模式多样。
 

眼下的租车APP平台主要基于共享经济来发展

目前想要搞好租车市场,客户是必要的,但是你手上也得有车辆注册和拉客才行。例如PP 租车APP平台已有超过 100 万辆车辆注册,200 万多租客,目前每个租车订单已经在产生利润。租车APP开发平台开展的二手车业务更多是为了增强平台用户的粘性,用户再将车辆挂到租车APP平台期间可能会产生买车卖车的需求,此时如果平台没有参与这个过程,那么用户在买车卖车后可能就就不会把车辆挂到租车APP平台来了。

总而言之,租车市场的发展主要是基于共享经济来发展的。现在共享经济因为滴滴、优步等公司的推动已经比两三年前为人熟悉,两会也对分享经济持鼓励态度,但由于供给端参差、以及 租车APP开发平台受众接受度基数不大的原因,租车行业还有很长的路要走。

 
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